与其他系统相比，VMI MILEXX 卡车轮胎成型机可带来更高的单日产量和效率，同时也为未来的不断开发与改进提供了一个平台。MILEXX 依照 VMI MAXX 技术原理而开发并做出了多项技术改进，从而减少操作工的介入，提高了自动化水平并提升了轮胎品质。正因如此，也将带来更高的营业收入。

对不同流程步骤和运动展开的详尽时间研究使得其能对周期时间作进一步的优化。再配合机器的技术改进，这就让系统性能达到了前所未有的水平：每天可生产近 700 条轮胎，同时减少所需的操作工人数。

基本系统由多个模块组成。成型机的前端是轮胎装配模块，轮胎在这里以三条平行的工艺过程成型轮胎：在胎体侧成型胎体组件、在带束侧成型带束组件，以及胎体成型并在机器中央的成型区域将带束与成型后的胎体固定到一起。

胎体组件供料架会将胎体组件贴合到胎体鼓上。供料架包含一个胎体帘布导开工位、一个内衬层导开工位以及一个胎侧导开工位。在胎体帘布导开工位，胶料会以机械方式定中。胎侧组件以电子方式定位，而内衬层则以电子方式定中。

自动带束供料架会将钢丝贴合到带束成型鼓上。供料架包含四个带束导开工位，带束组件导向至带式同步传送装置。带束会被加热裁刀裁切为规定的长度。这些裁刀具有可变角度，并可根据轮胎结构设置用于左侧以及右侧驾驶。在贴合到带束成型鼓上之前，带束将由 VMI 的 PIXXEL 视觉系统定中。

胎面供料架位于轮胎成型模块的前面。操作工可将预裁切胎面手动放置到胎面台上。在胎面台上，胎面会被自动传送到贴合盘。也可以选择从机器背面全自动胎面递布和贴合，从多存储容器装载胎面组件。

定型装置包含两个旋转的同步鼓。在同步流程中，胎体组件会被传送和成型，而带束组件会通过传递环传送到胎体组件。压固组件时采用了先进的压合技术。

生胎移走装置也位于轮胎成型模块的前面。垂直摇臂会在机器内部移动，以便通过拾取臂来拾取就绪的生胎。生胎会被放在水平摇臂上，然后再传送到内部运输系统上。